曝京津冀首条城际铁路规划方案 70公里河北设2站

  平谷线的轨道交通形式明显有别于北京市内的地铁。最高160公里的时速与此前开通的京津城际列车350公里时速,也有所区别。

  平谷线规划方案已上报国家发改委,国家发改委正组织专家论证,目前上报的方案是初步的路由,没有最终确定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区进入北京市平谷区。平谷区曾表示,项目建设希望越快越好,将力争2015年底或2016年初开建。

  今年,北京将以京津冀交通一体化为重点,推进三省市间的交通衔接,编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。

  规划中的轨道交通平谷线缘何受关注?因为如果经由燕郊的方案被采纳,这对燕郊地区居住的30多万在北京工作的人群将是一个重大利好消息,同时也是北京市的轨道交通线路首次穿越进河北地区。

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  平谷线成为首条浮出水面的京津冀轨道交通。北京市重大办消息:规划平谷线公里的长度在河北境内,并设站两座。整条线公里,平均站间距在六七公里左右,预计1小时可抵达北京市区。

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  该线路并非地铁,将采取类似珠三角地区城际轨道的形式,大间距、高速度,最高时速达160公里,1小时内可达北京市区。

  京津冀地区可能产生城际列车、市域铁路,目前虽没有统一名称,但可以确定的是,其形式类似目前珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络,大间距、高速度。

  目前上报的轨道交通规划方案里,还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路,目前平谷区正在和天津协商,延伸进入平谷地区,与平谷线衔接。

  

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